中国青年报客户端上海10月20日电（许文峰 中青报·中青网记者 王烨捷）记者今天从中国铁路上海局集团有限公司（简称“上铁集团”）获悉，到2025年底，长三角铁路预计完成建设投资超6000亿元、开通运营22个项目、新增铁路逾2600公里券商配资开户，为区域一体化高质量发展注入强劲的“铁动力”。
数据显示，“十四五”期间，长三角铁路建设始终保持高位运行态势，建设投资从2021年的约900亿元，一路攀升至2024年的1423.8亿元，屡创历史新高。2025年，长三角铁路建设投资预计超1400亿元，同步推进的续建项目达25个，在建项目总投资规模超8000亿元，均位居全国铁路前列。
截至今年10月，长三角铁路营业总里程超1.5万公里，其中高铁里程超7700公里，一张世界级水准的“轨道上的长三角”巨网疾速铺展。这不仅是铁路里程的延伸，更是经济脉络的打通与发展能级的跃升。
比如，沪宁沿江高铁是一条贯穿“百强县”的“黄金走廊”，沿线将句容、金坛等7个经济强县（区）纳入沪宁“一小时交通圈”。“通车后，江阴至上海最短旅时从汽车2小时40分钟压缩至高铁1小时左右，人才、技术、资本加速流动，苏南地区‘经济通勤’主动脉愈发强劲。”江阴市市长王琪说。
值得一提的是，长三角铁路建设过程中运用了众多“黑科技”，各参建单位积极开展科研攻关，制定实施方案，组织开展高速铁路运营到发线无砟轨道接轨、高速铁路箱式路基施工技术等86项课题研究。传统“人海战术”正被“智慧工地”所取代。
在义乌高架站房等177个工点，智慧工地系统如同“智慧大脑”，实时感知、分析、预警，技防安全保障能力显著提升。连续梁智慧造桥机、自动化路基压实机等智能装备广泛应用，推动施工从“制造”走向“智造”。
有意思的是，铁路还和文旅一起“唱戏”。“苏超”联赛自5月10日揭幕以来不断“出圈”，上铁集团科学调度运力，在密集的运行图里“见缝插针”，增开从球迷所在城市往返比赛城市的直达专列，精准破解了球迷群体跨城观赛的出行痛点。截至10月上旬，累计开行专列56列，安全运送球迷超5.6万人次，单列最高运送球迷超1200人次。
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